ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Μεγάλη ανταπόκριση είχε κίνητρο της παροχής 5.000, σε εκείνους που θέλουν να εγκατασταθούν να υπηρετήσουν και να ζήσουν στο Καστελλόριζο που εξήγγειλε την περασμένη Κυριακή ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης.Όπως δήλωσε στην εκπομπή « Δέκα με Τόνο» της ertnews ο αντιδήμαρχος Καστελλορίζου κ. Στράτος  Αμύγδαλος ο δήμος έχει δεχθεί δεκάδες τηλεφωνήματα από ανθρώπους που θέλουν  να εγκατασταθούν στο νησί.Όπως τόνισε ο αντιδήμαρχος, ενδιαφέρον για μετεγκατάσταση στο Καστελλόριζο υπάρχει από Έλληνες και ανθρώπους που ζουν  σε χώρες της Ευρωπαικής  Ένωσης και στην Αυστραλία.«Ή αλήθεια είναι πως πέρασε μια εβδομάδα,  από τις ανακοινώσεις του πρωθυπουργού για το νησί μας  σε ότι αφορά την παροχή 5.000 ευρώ  για τη μετεγκατάσταση στο Καστελλόριζο. Μας τηλεφωνούν  από την Ελλάδα  και το Εξωτερικό παίρνουν στο δημαρχείο για  να ενημερωθούν για μάθουν για την εφαρμογή του κινήτρου», δήλωσε ο αντιδήμαρχος.Ο κ. Αμύγδαλος τόνισε πως ο δήμος Καστελλορίζου αναμένει τις εξαγγελίες από τα αρμόδια υπουργεία για την εφαρμογή του μέτρου προκειμένου να παρέχει περισσότερες πληροφορίες στους πολίτες που ενδιαφέρονται να εγκατασταθούν  και να ζήσουν στο νησί.Υπολογίζεται πως στη διάρκεια της εβδομάδας ο δήμος Καστελλορίζου δέχθηκε περισσότερα από 100 τηλεφωνήματα.Όπως εξήγησε ο αντιδήμαρχος πρόκειται για άτομα άνω των 50 ετών αλλά και άτομα νεότερης ηλικίας και οικογένειες που θέλουν να υπηρετήσουν και να ζήσουν στο νησί. Άλλοι πάλι θέλουν να εργαστούν στην εστίαση. Κάποιοι θέλουν να δημιουργήσουν στο νησί τη δική τους επιχείρηση.Όσο για τους Έλληνες, πρόκειται για ανθρώπους που ζουν στη Βόρεια Ελλάδα και θέλουν τώρα να εγκατασταθούν στο Καστελλόριζο.«Βλέπουμε πως αυτό το μέτρο είχε μια ανταπόκριση. Θα δούμε τι μπορεί να απορροφήσει το νησί . Εμείς θέλουμε μια ήπια ανάπτυξη», δήλωσε ο κ Αμύγδαλος.Στην ανάρτηση του ο πρωθυπουργός  κ. Κυριάκος Μητσοτάκης δήλωσε σήμερα σε ανάρτηση του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης:«Αλλάζω εντελώς θέμα και μεταφέρομαι, νοητά αυτήν τη φορά, στο Καστελλόριζο, το ανατολικότερο άκρο της Ελλάδας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης, όπου την περασμένη Κυριακή παρουσιάσαμε ένα ολοκληρωμένο σχέδιο 37 έργων στρατηγικής σημασίας. Από αυτά, ξεχωρίζω το μόνιμο ετήσιο εισοδηματικό κίνητρο 5.000 ευρώ για όλους τους κατοίκους και τους δημοσίους υπαλλήλους, τα σώματα ασφαλείας και τις Ένοπλες Δυνάμεις. Θεωρώ ότι είναι ένας πρακτικός τρόπος να στηρίξουμε όσους επιλέγουν να ζουν και να υπηρετούν σε έναν τόπο με μεγάλες δυσκολίες αλλά και μεγάλη σημασία για τη χώρα. Η προσπάθεια ενίσχυσης της Περιφέρειας αφορά συνολικά τα νησιά, τις ορεινές περιοχές, τις μικρές πόλεις και τα χωριά που χρειάζονται καλύτερες υποδομές, υπηρεσίες και περισσότερες ευκαιρίες. Αυτό σημαίνει, στην πράξη, να δίνουμε στους ανθρώπους τη δυνατότητα να μείνουν, να επιστρέψουν ή να επιλέξουν να φτιάξουν εκεί τη ζωή τους, νιώθοντας ασφαλείς».Στο Καστελλόριζο ο κ. Μητσοτάκης ανακοίνωσε τα εξής μέτρα:5.000 ευρώ τον χρόνο για κάθε νοικοκυριόΌπως ανακοίνωσε ο Κυριάκος Μητσοτάκης, καθιερώνεται ειδικό κίνητρο εγκατάστασης και παραμονής ύψους 5.000 ευρώ ετησίως ανά νοικοκυριό.Το ποσό θα είναι αφορολόγητο και ακατάσχετο, ενώ θα προσαυξάνεται κατά 1.000 ευρώ για κάθε ανήλικο παιδί. Βασική προϋπόθεση θα είναι η συμπλήρωση τουλάχιστον ενός πλήρους έτους διαμονής στο Καστελόριζο.Για τους μόνιμους κατοίκους η ενίσχυση θα δοθεί στις αρχές του 2027, ενώ για όσους εγκατασταθούν στο νησί στο εξής, η καταβολή θα αρχίσει από το 2028 και θα συνεχίζεται κάθε επόμενο έτος. Οι αναλυτικές προϋποθέσεις του προγράμματος θα ανακοινωθούν από το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας.Ετήσιο επίδομα και για δημόσιους λειτουργούς – στρατιωτικούςΠαράλληλα, ο πρωθυπουργός ανακοίνωσε μόνιμο ετήσιο μισθολογικό κίνητρο 5.000 ευρώ για το προσωπικό όλων των δημόσιων υπηρεσιών, των Σωμάτων Ασφαλείας και των Ενόπλων Δυνάμεων που υπηρετούν στο νησί.Το μέτρο, όπως είπε, θα συνδυαστεί με πρόσθετα κίνητρα που θα παρουσιάσει το υπουργείο Εσωτερικών.Ένα ακόμη δρομολόγιο Blue Star την εβδομάδαΣτο πλαίσιο των παρεμβάσεων για τη σύνδεση του Καστελόριζου με την υπόλοιπη χώρα, ο Κυριάκος Μητσοτάκης ανακοίνωσε ότι από τις αρχές του επόμενου έτους θα προστεθεί ένα ακόμη επιδοτούμενο δρομολόγιο της Blue Star την εβδομάδα στη γραμμή Πειραιάς-Ρόδος-Καστελλόριζο.Το νέο δρομολόγιο θα πραγματοποιείται κάθε Τετάρτη.Δωρεάν στέγαση για γιατρούς και εκπαιδευτικούςΟ πρωθυπουργός γνωστοποίησε ακόμη ότι η HELLENiQ ENERGY θα αναλάβει, ως δωρεά προς το νησί, την πλήρη ανακατασκευή παλαιών κατοικιών, προκειμένου να εξασφαλιστεί δωρεάν στέγη για γιατρούς, εκπαιδευτικούς, λιμενικούς και άλλους δημόσιους λειτουργούς που υπηρετούν στο Καστελόριζο.Το έργο, σύμφωνα με τον ίδιο, θα ξεκινήσει μόλις εξασφαλιστούν οι απαραίτητες άδειες.Παράλληλα, αναφέρθηκε στην ανάγκη ολοκλήρωσης σημαντικών έργων υποδομής, μεταξύ των οποίων η αποκατάσταση του κεντρικού λιμανιού, οι νέες μονάδες αφαλάτωσης, το δίκτυο αποχέτευσης, ο βιολογικός καθαρισμός και το δίκτυο ύδρευσης. Με πληροφορίες από το protothema.gr ως προς την ανάρτηση του πρωθυπουργού  και στο skai.gr ως προς την εξειδίκευση των μέτρων για το νησί.dimokratiki.gr

Το 2030 παραμένει το έτος ορόσημο για το τέλος της ηλεκτρικής απομόνωσης των Δωδεκανήσων. Αυτό προκύπτει από το νέο Δεκαετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2027 έως 2036 του ΑΔΜΗΕ, το οποίο τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση και θα παραμείνει ανοιχτό για παρατηρήσεις έως τις 10 Οκτωβρίου 2026. Ο Διαχειριστής δεν μετακινεί τις ημερομηνίες που είχε ανακοινώσει, ούτε για το νησιωτικό σύμπλεγμα του νοτιοανατολικού Αιγαίου ούτε για τα νησιά του Βορειοανατολικού Αιγαίου, το έργο των οποίων αποτελεί ουσιαστικά τη συνέχεια της δωδεκανησιακής διασύνδεσης.Η μόνη διαφοροποίηση στο χρονικό πλάνο αφορά τον κεντρικό κορμό του έργου. Το τμήμα που θα ενώσει την Κόρινθο με την Κω προβλέπεται να παραδοθεί έναν χρόνο νωρίτερα από το σύνολο, ώστε να υπάρχει έγκαιρα η «ραχοκοκαλιά» πάνω στην οποία θα κουμπώσουν οι υπόλοιπες συνδέσεις.Πότε ηλεκτρίζεται το καλώδιο προς την ΚωΣύμφωνα με τον σχεδιασμό, η διασύνδεση Κορίνθου και Κω θα τεθεί σε λειτουργία το πρώτο εξάμηνο του 2029. Η συνολική ηλεκτρική διασύνδεση των Δωδεκανήσων τοποθετείται στο δεύτερο εξάμηνο του 2030.Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 2.957,8 εκατ. ευρώ, ποσό που το κατατάσσει στις μεγαλύτερες επενδύσεις μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας που έχουν σχεδιαστεί στη χώρα. Ο ΑΔΜΗΕ πάντως κρατά επιφύλαξη ως προς το τελικό κόστος. Όπως επισημαίνεται στο πρόγραμμα, κατά την ωρίμανση του έργου και κυρίως στη φάση των διαγωνιστικών διαδικασιών ενδέχεται να υπάρξουν διαφοροποιήσεις στον προϋπολογισμό.Τα 6 αυτόνομα συστήματα που παύουν να είναι απομονωμέναΤο έργο θα υλοποιηθεί σε 2 φάσεις και αφορά 6 αυτόνομα ηλεκτρικά συστήματα, τα οποία σήμερα καλύπτουν τις ανάγκες τους με τοπικούς σταθμούς παραγωγής. Πρόκειται για το σύστημα της Καρπάθου, στο οποίο υπάγεται και η Κάσος με διασύνδεση μέσης τάσης, και το σύστημα της Ρόδου, με το οποίο συνδέεται υπό μέση τάση η Χάλκη. Ακολουθούν η Σύμη, το ενιαίο σύστημα Κω και Καλύμνου, η Πάτμος και οι Αρκιοί, με τους οποίους συνδέεται το Μαράθι.Το σύστημα Κω και Καλύμνου είναι το πιο εκτεταμένο, καθώς τροφοδοτεί υπό μέση τάση την Ψέριμο, την Τέλενδο, τη Νίσυρο, την Τήλο, τη Λέρο, τους Λειψούς και το Γυαλί.Αυξημένη ισχύς στα 1.000 MWΙδιαίτερη σημασία έχει μια τεχνική αλλαγή που ενσωματώνεται στο νέο πρόγραμμα. Η προτεινόμενη ονομαστική ισχύς του συνδέσμου συνεχούς ρεύματος τεχνολογίας VSC HVDC προσαυξήθηκε στην τυποποιημένη τιμή των 1.000 MW, από 900 MW που προέβλεπε ο αρχικός σχεδιασμός. Η τάση λειτουργίας του συνδέσμου θα κινείται στα επίπεδα των 320 kV.Στα δύο άκρα της γραμμής θα κατασκευαστούν σταθμοί μετατροπής εναλλασσόμενου σε συνεχές ρεύμα, τεχνολογίας VSC, συνολικής ισχύος 1.000 MW ο καθένας, σε διάταξη 2 επί 500 MW και με συμμετρική διπολική λειτουργία. Ο πρώτος χωροθετείται κοντά στο Κέντρο Υπερυψηλής Τάσης Κορίνθου και θα περιλαμβάνει τις εγκαταστάσεις σύνδεσής του στην πλευρά των 400 kV. Ο δεύτερος θα γίνει στην Κω, πλησίον του υποσταθμού στο Μαστιχάρι, μαζί με τις απαιτούμενες εγκαταστάσεις σύνδεσης με τον υποσταθμό αυτόν.Τους δύο σταθμούς θα ενώνουν 2 υποβρύχια καλώδια συνεχούς ρεύματος συνολικής ισχύος 1.000 MW, μήκους περίπου 420 χιλιομέτρων, τα οποία θα συνοδεύονται από έναν αγωγό επιστροφής μέσης τάσης.Η Ρόδος δένει με την Κω και η Κάρπαθος με τη ΡόδοΓια τη Ρόδο, η σύνδεση με το ηπειρωτικό σύστημα θα περνά μέσα από την Κω. Το πρόγραμμα προβλέπει 3 υποβρύχια καλώδια εναλλασσόμενου ρεύματος 150 kV, ικανότητας 250 MVA το καθένα, που θα ξεκινούν από τον ΑΗΣ Σορωνής και θα καταλήγουν στον υποσταθμό στο Μαστιχάρι, σε απόσταση περίπου 100 χιλιομέτρων.Η Κάρπαθος, με τη σειρά της, θα συνδεθεί με τη Ρόδο. Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει ένα υποβρύχιο καλώδιο 150 kV ικανότητας 200 MVA, μήκους περίπου 58 χιλιομέτρων, με αφετηρία τον ΘΗΣ Νότιας Ρόδου. Από το σημείο όπου το καλώδιο θα βγαίνει στην ακτή της Καρπάθου θα ακολουθεί υπόγειο καλώδιο 150 kV μήκους 47 χιλιομέτρων μέχρι τον υποσταθμό του νησιού.Το έργο συμπληρώνεται με 2 νέους υποσταθμούς 150 kV κλειστού τύπου GIS, έναν στην Κάρπαθο και έναν στο Μαστιχάρι της Κω. Ο τρόπος με τον οποίο θα ενταχθούν στο σύστημα η Σύμη, η Πάτμος και οι Αρκιοί δεν εξειδικεύεται στα διαθέσιμα στοιχεία.Βορειοανατολικό Αιγαίο με 1,425 δισ. ευρώ και ορίζοντα το 2030Αμετάβλητο μένει το χρονοδιάγραμμα και για το Βορειοανατολικό Αιγαίο. Η διασύνδεση προβλέπεται να τεθεί σε λειτουργία το δεύτερο εξάμηνο του 2030, με συνολικό προϋπολογισμό 1,425 δισ. ευρώ. Και εδώ ο Διαχειριστής διατυπώνει την ίδια επιφύλαξη για πιθανές αποκλίσεις του κόστους στη φάση των διαγωνισμών.Το έργο θα εκτελεστεί σε 3 φάσεις και αφορά 8 αυτόνομα ηλεκτρικά συστήματα, της Λήμνου, του Αγίου Ευστρατίου, της Σκύρου, της Λέσβου, της Χίου μαζί με τα Ψαρά, της Σάμου μαζί με τους Φούρνους και τη Θύμαινα, της Ικαρίας και του Αγαθονησίου.Από τη Θράκη και την Εύβοια μέχρι το ΜαστιχάριΗ βόρεια είσοδος του δικτύου θα είναι το ΚΥΤ Νέας Σάντας. Από εκεί θα ξεκινά εναέρια γραμμή μεταφοράς 150 kV βαρέος τύπου, απλού κυκλώματος, με υπεραγώγιμους αγωγούς και μεταφορική ικανότητα 250 MVA, μήκους περίπου 38 χιλιομέτρων, η οποία θα φτάνει σε νέο υποσταθμό ζεύξης στη Θράκη. Στον υποσταθμό αυτόν θα εγκατασταθούν 2 μετασχηματιστές μετατόπισης φάσης 150/150 kV, ισχύος 300 MVA ο καθένας, με τον δεύτερο να προβλέπεται για λόγους αξιοπιστίας, καθώς και στοιχεία αντιστάθμισης. Από τη ζεύξη θα αναχωρεί τριπολικό υποβρύχιο καλώδιο 150 kV ικανότητας 250 MVA προς τον νέο υποσταθμό Λήμνου, μήκους περίπου 132 χιλιομέτρων.Η αλυσίδα συνεχίζει προς τα νότια. Η Λήμνος θα συνδεθεί με νέο υποσταθμό στη Δυτική Λέσβο με υποβρύχιο καλώδιο 145 χιλιομέτρων, ενώ μέσα στη Λέσβο εναέρια γραμμή διπλού κυκλώματος, μήκους περίπου 40 χιλιομέτρων, θα ενώνει τη δυτική πλευρά του νησιού με νέο υποσταθμό στη Μυτιλήνη. Από τη Λέσβο θα φύγουν δύο ακόμη υποβρύχια καλώδια ίδιων χαρακτηριστικών, το ένα προς τη Χίο σε μήκος 90 χιλιομέτρων και το άλλο προς τη Σκύρο σε μήκος 137 χιλιομέτρων.Η Σκύρος θα έχει και δεύτερη όδευση, προς την Εύβοια. Από το ΚΥΤ Αλιβερίου θα κατασκευαστεί υπόγειο καλώδιο περίπου 28 χιλιομέτρων έως το σημείο ζεύξης στην ευβοϊκή ακτή και από εκεί υποβρύχιο καλώδιο 49 χιλιομέτρων μέχρι τον νέο υποσταθμό του νησιού.Το κομμάτι που ενδιαφέρει άμεσα τα Δωδεκάνησα είναι το νότιο άκρο του έργου. Η Χίος θα συνδεθεί με τη Σάμο με υποβρύχιο καλώδιο 90 χιλιομέτρων και η Σάμος με την Κω με καλώδιο περίπου 100 χιλιομέτρων, επίσης 150 kV και 250 MVA. Η σύνδεση αυτή θα καταλήγει στον υποσταθμό Μαστιχαρίου, δίπλα στον σταθμό μετατροπής συνεχούς ρεύματος της γραμμής από την Κόρινθο. Με τον τρόπο αυτό η Κως αναδεικνύεται σε κόμβο όπου συναντώνται τα δύο μεγάλα νησιωτικά έργα, κλείνοντας έναν ηλεκτρικό δακτύλιο από τη Θράκη και την Εύβοια μέχρι την Πελοπόννησο.Συνολικά, για τις ανάγκες τροφοδότησης των φορτίων στα νησιά του Βορειοανατολικού Αιγαίου προβλέπεται η κατασκευή 6 νέων υποσταθμών 150 kV κλειστού τύπου GIS, στη Λήμνο, στη Δυτική Λέσβο, στη Μυτιλήνη, στη Σκύρο, στη Χίο και στη Σάμο, πέραν του υποσταθμού ζεύξης στη Θράκη.dimokratiki.gr 

Βαρύ πένθος έχει βυθίσει τη συνοικία της Φιλιππούπολης στη Λάρισα, μετά τον θάνατο ενός 14χρονου αγοριού, το οποίο εντοπίστηκε χωρίς τις αισθήσεις του μέσα στο σπίτι της οικογένειάς του.Σύμφωνα με το Larissanet, το περιστατικό σημειώθηκε νωρίς το βράδυ του Σαββάτου, όταν συγγενικά πρόσωπα του ανήλικου τον βρήκαν σε δωμάτιο της κατοικίας και ειδοποίησαν άμεσα το ΕΚΑΒ.Ασθενοφόρο έσπευσε στο σημείο, με τους διασώστες να επιχειρούν να προσφέρουν τις πρώτες βοήθειες στον 14χρονο. Ωστόσο, παρά την άμεση κινητοποίηση, διαπιστώθηκε ότι ο ανήλικος είχε ήδη χάσει τη ζωή του.Σε εξέλιξη η έρευνα για τις συνθήκες του θανάτουΜέχρι στιγμής, οι ακριβείς συνθήκες κάτω από τις οποίες σημειώθηκε η τραγωδία παραμένουν υπό διερεύνηση. Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, εξετάζεται το ενδεχόμενο ο 14χρονος να έβαλε τέλος στη ζωή του, χωρίς ωστόσο η συγκεκριμένη εκδοχή να έχει επιβεβαιωθεί επισήμως.Οι αρμόδιες αρχές διερευνούν την υπόθεση, προκειμένου να διαπιστωθούν με ακρίβεια τα αίτια και οι συνθήκες του θανάτου του παιδιού.Η τραγική είδηση έχει προκαλέσει βαθιά θλίψη στην τοπική κοινωνία της Φιλιππούπολης, ενώ περισσότερα στοιχεία αναμένονται από την εξέλιξη της έρευνας των Αρχών.thetoc.gr