ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Σκλη­ραί­νουν ακόμη πε­ρισ­σό­τε­ρο τα μέτρα της Τρο­χαί­ας στη Ρόδο, με τους ελέγ­χους να επε­κτεί­νο­νται και σε πα­ρα­βά­σεις που πολ­λοί οδη­γοί θε­ω­ρού­σαν ήσ­σο­νος ση­μα­σί­ας. Χα­ρα­κτη­ρι­στι­κή είναι η πε­ρί­πτω­ση μη­τέ­ρας, η οποία, σύμ­φω­να με πλη­ρο­φο­ρί­ες της «δη­μο­κρα­τι­κής», βρέ­θη­κε αντι­μέ­τω­πη με αφαί­ρε­ση της άδειας οδή­γη­σής της για 2 μήνες και με πρό­στι­μο 525 ευρώ, επει­δή με­τέ­φε­ρε με το αυ­το­κί­νη­τό της το παιδί της, μα­θη­τή της δευ­τέ­ρας δη­μο­τι­κού, χωρίς να είναι το­πο­θε­τη­μέ­νο σε παι­δι­κό κά­θι­σμα.H ίδια δε δεν φο­ρού­σε ζώνη ενώ το παιδί βρι­σκό­ταν στο κά­θι­σμα του συ­νο­δη­γού.Η υπό­θε­ση έχει προ­κα­λέ­σει συ­ζή­τη­ση ανά­με­σα σε γο­νείς, καθώς πολ­λοί θε­ω­ρούν ότι ένα παιδί που πη­γαί­νει στο δη­μο­τι­κό έχει «με­γα­λώ­σει» αρ­κε­τά ώστε να τα­ξι­δεύ­ει δε­μέ­νο απλώς με τη ζώνη του οχή­μα­τος. Ο νόμος, ωστό­σο, λέει κάτι δια­φο­ρε­τι­κό.Τι προ­βλέ­πει ο νέος Κώ­δι­καςΤο νέο πλαί­σιο είναι ο Νόμος 5209/2025, που δη­μο­σιεύ­θη­κε στις 13 Ιου­νί­ου 2025 και τέ­θη­κε στο με­γα­λύ­τε­ρο μέρος του σε ισχύ από τις 13 Σε­πτεμ­βρί­ου 2025. Στο άρθρο 16 ορί­ζε­ται ως υπο­χρε­ω­τι­κή η χρήση ει­δι­κών μέσων συ­γκρά­τη­σης και προ­στα­σί­ας για τη με­τα­φο­ρά παι­διών, όπως κα­θί­σμα­τα και ζώνες ασφα­λεί­ας.Η πα­ρά­βα­ση κα­τα­τάσ­σε­ται στην κα­τη­γο­ρία Ε3-Β, μαζί με τη μη χρήση ζώνης και κρά­νους, και τι­μω­ρεί­ται με πρό­στι­μο 350 ευρώ και αφαί­ρε­ση άδειας οδή­γη­σης και στοι­χεί­ων κυ­κλο­φο­ρί­ας για 30 ημέ­ρες. Σε υπο­τρο­πή μέσα σε 5 χρό­νια, το πρό­στι­μο ανε­βαί­νει στα 1.000 ευρώ και η αφαί­ρε­ση φτά­νει τις 180 ημέ­ρες, ενώ σε δεύ­τε­ρη υπο­τρο­πή προ­βλέ­πο­νται 2.000 ευρώ και 1 έτος χωρίς δί­πλω­μα.Η ποινή που επι­βλή­θη­κε στη Ρόδο, 525 ευρώ και 2 μήνες, υπερ­βαί­νει τη βα­σι­κή κύ­ρω­ση της πρώ­της πα­ρά­βα­σης, χωρίς να φτά­νει τα όρια της υπο­τρο­πής. Από τα δια­θέ­σι­μα στοι­χεία δεν διευ­κρι­νί­ζε­ται με ποιον υπο­λο­γι­σμό ή ποια συρ­ροή πα­ρα­βά­σε­ων προ­έ­κυ­ψε το συ­γκε­κρι­μέ­νο ύψος.Ση­μειώ­νε­ται, πά­ντως, ότι ο νέος ΚΟΚ κα­τάρ­γη­σε την έκ­πτω­ση 50% για όσους εξο­φλού­σαν την κλήση εντός 10 ημε­ρών, οπότε το ποσό της κλή­σης είναι και το ποσό που πλη­ρώ­νε­ται.Όσο για το ποιος φέρει την ευ­θύ­νη, ο νόμος ορί­ζει ότι αν στο όχημα υπάρ­χει συ­νο­δός του ανη­λί­κου, το πρό­στι­μο βα­ρύ­νει εκεί­νον, ενώ η στέ­ρη­ση δι­πλώ­μα­τος επι­βάλ­λε­ται πάντα στον οδηγό. Όταν ο γο­νέ­ας είναι ταυ­τό­χρο­να οδη­γός και μο­να­δι­κός ενή­λι­κας, όπως φέ­ρε­ται να συ­νέ­βη εδώ, το σύ­νο­λο των κυ­ρώ­σε­ων συ­γκε­ντρώ­νε­ται στο ίδιο πρό­σω­πο.Ύψος και ηλι­κία: ποιο παιδί πρέ­πει να κά­θε­ται σε κά­θι­σμαΟ ίδιος ο ΚΟΚ δεν ανα­φέ­ρει εκα­το­στά. Τα όρια ύψους τα θέτει η Κοινή Υπουρ­γι­κή Από­φα­ση 43917/5066/2006, με την οποία εν­σω­μα­τώ­θη­κε η ευ­ρω­παϊ­κή Οδη­γία 2003/20/ΕΚ και η οποία πα­ρα­μέ­νει σε ισχύ. Με βάση αυτήν, κάθε παιδί με ύψος κάτω από 135 εκα­το­στά τα­ξι­δεύ­ει υπο­χρε­ω­τι­κά σε παι­δι­κό ή ανυ­ψω­τι­κό κά­θι­σμα εγκε­κρι­μέ­νου τύπου, ενώ από τα 135 έως τα 150 εκα­το­στά επι­τρέ­πε­ται η ζώνη ενη­λί­κου. Γε­νι­κός κα­νό­νας στην Ευ­ρώ­πη είναι η υπο­χρέ­ω­ση κα­θί­σμα­τος μέχρι το 12ο έτος ηλι­κί­ας ή έως τα 150 εκα­το­στά ύψους.Για τη θέση του συ­νο­δη­γού, το άρθρο 37 απα­γο­ρεύ­ει σε παι­διά κάτω των 12 ετών να κά­θο­νται δίπλα στον οδηγό, εκτός αν συ­γκρα­τού­νται με εγκε­κρι­μέ­νο σύ­στη­μα κα­τάλ­λη­λο για την ηλι­κία, το ύψος και το βάρος τους.Το παιδί της υπό­θε­σης φοιτά στη δευ­τέ­ρα δη­μο­τι­κού, τάξη στην οποία τα παι­διά είναι συ­νή­θως 7 έως 8 ετών και το μέσο ύψος τους απέ­χει αι­σθη­τά από τα 135 εκα­το­στά. Με τα δε­δο­μέ­να αυτά, η υπο­χρέ­ω­ση χρή­σης κα­θί­σμα­τος δεν αφή­νει πε­ρι­θώ­ρια ερ­μη­νεί­ας.Οι ζώνες ασφα­λεί­ας είναι σχε­δια­σμέ­νες για το σώμα ενη­λί­κου. Παι­διά με ύψος κάτω από 135 εκα­το­στά που είναι δε­μέ­να μόνο με αυτές κιν­δυ­νεύ­ουν σε σύ­γκρου­ση από χτυ­πή­μα­τα στο κε­φά­λι, λόγω απου­σί­ας πλευ­ρι­κής προ­στα­σί­ας, και από τραυ­μα­τι­σμούς στην κοι­λια­κή χώρα, επει­δή η ζώνη πιέ­ζει τα εσω­τε­ρι­κά όρ­γα­να καθώς περνά πολύ ψηλά. Το κά­θι­σμα, εξάλ­λου, πρέ­πει να είναι εγκε­κρι­μέ­νο κατά το πρό­τυ­πο i-Size (R129) ή, αν υπάρ­χει ήδη, κατά το πα­λαιό­τε­ρο R44.dimokratiki.gr

Για την επι­χεί­ρη­ση αντι­με­τώ­πι­σης της πυρ­κα­γιάς στο φορ­τη­γό-οχη­μα­τα­γω­γό «BLUE CARRIER 2» και τα επό­με­να βή­μα­τα για την ασφα­λή δια­χεί­ρι­ση της κα­τά­στα­σης μί­λη­σε ο Υπουρ­γός Ναυ­τι­λί­ας και Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής, Βα­σί­λης Κι­κί­λιας.«Η πρώτη προ­τε­ραιό­τη­τα της ηγε­σί­ας του Λι­με­νι­κού Σώ­μα­τος και του Υπουρ­γεί­ου ήταν η ασφά­λεια και η προ­στα­σία της αν­θρώ­πι­νης ζωής», τό­νι­σε ο κ. Κι­κί­λιας σε συ­νέ­ντευ­ξή του στο Open, επι­ση­μαί­νο­ντας ότι τα 28 μέλη του πλη­ρώ­μα­τος και ο ένας επι­βά­της απο­βι­βά­στη­καν από το πλοίο και με­τα­φέρ­θη­καν με ασφά­λεια στην Τήνο, όλοι καλά στην υγεία τους.«Η κα­τά­στα­ση είναι ελεγ­χό­με­νη, δεν βλέ­που­με κίν­δυ­νο ρύ­παν­σης»Όπως ανέ­φε­ρε, το Ενιαίο Κέ­ντρο Συ­ντο­νι­σμού Έρευ­νας και Διά­σω­σης ανέ­λα­βε τον συ­ντο­νι­σμό της επι­χεί­ρη­σης, στην οποία συμ­με­τεί­χαν δυ­νά­μεις του Λι­με­νι­κού Σώ­μα­τος, της Πυ­ρο­σβε­στι­κής, ρυ­μουλ­κά και εξει­δι­κευ­μέ­νες εται­ρεί­ες.«Η κα­τά­στα­ση σή­με­ρα είναι ελεγ­χό­με­νη. Με τα δε­δο­μέ­να που υπάρ­χουν, δεν βλέ­που­με κίν­δυ­νο ρύ­παν­σης και το πλοίο συ­γκρα­τεί­ται από δύο ρυ­μουλ­κά», δή­λω­σε ο Υπουρ­γός.Ο κ. Κι­κί­λιας ση­μεί­ω­σε ότι η πε­ραι­τέ­ρω τε­χνι­κή δια­χεί­ρι­ση έχει ανα­τε­θεί από την πλοιο­κτή­τρια εται­ρεία σε εξει­δι­κευ­μέ­νη ελ­λη­νι­κή εται­ρεία, με τη συν­δρο­μή επτα­με­λούς ομά­δας Ολ­λαν­δών ει­δι­κών. Όπως εξή­γη­σε, η αντι­με­τώ­πι­ση ενός τέ­τοιου πε­ρι­στα­τι­κού απαι­τεί συ­γκε­κρι­μέ­να και προ­σε­κτι­κά βή­μα­τα, ώστε να δια­σφα­λί­ζε­ται η ευ­στά­θεια του πλοί­ου.Τα επό­με­να βή­μα­ταΣε ό,τι αφορά τα επό­με­να στά­δια, ανέ­φε­ρε ότι προ­βλέ­πο­νται τε­χνι­κοί έλεγ­χοι, ρυ­μούλ­κη­ση του πλοί­ου σε ασφα­λές ση­μείο και ολο­κλή­ρω­ση των ανα­γκαί­ων ενερ­γειών, ενώ η απά­ντλη­ση υδά­των, καυ­σί­μων και λι­πα­ντι­κών εν­δέ­χε­ται να πραγ­μα­το­ποι­η­θεί στο ναυ­πη­γείο. Θα ακο­λου­θή­σουν αυ­το­ψία και πλή­ρης διε­ρεύ­νη­ση των αι­τί­ων της πυρ­κα­γιάς. Πα­ράλ­λη­λα, η προ­α­νά­κρι­ση συ­νε­χί­ζε­ται από το Λι­με­ναρ­χείο Τήνου και έχουν ήδη κα­τα­θέ­σει όλα τα μέλη του πλη­ρώ­μα­τος.Ανα­φε­ρό­με­νος, τέλος, στην τρο­φο­δο­σία και την ακτο­πλοϊ­κή σύν­δε­ση των νη­σιών που εξυ­πη­ρε­τού­σε το «BLUE CARRIER 2», ο Υπουρ­γός Ναυ­τι­λί­ας υπο­γράμ­μι­σε: «Στο Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λί­ας εγκρί­νου­με άμεσα κάθε αί­τη­μα για πρό­σθε­τα δρο­μο­λό­για, εφό­σον απαι­τη­θούν».Όπως είπε, ανα­μέ­νο­νται από την εται­ρεία αι­τή­μα­τα για έκτα­κτα δρο­μο­λό­για για τις 29 Σε­πτεμ­βρί­ου, καθώς και στις 2 και 3 Οκτω­βρί­ου, ενώ από τις 6 Οκτω­βρί­ου η εται­ρεία θα δρο­μο­λο­γή­σει πλοίο σε μό­νι­μη βάση, ώστε να ομα­λο­ποι­η­θεί πλή­ρως η σύν­δε­ση των νη­σιών.Σχε­τι­κές ανα­κοι­νώ­σεις προς το επι­βα­τι­κό κοινό και τους με­τα­φο­ρείς θα κάνει η εται­ρεία.Πηγή: iefimerida.gr

Συνεχή πτωτική πορεία ακολουθούν τα τελευταία χρόνια οι γεννήσεις στην Ελλάδα, αναδεικνύοντας ακόμη περισσότερο τη δημογραφική πρόκληση και την ανάγκη εφαρμογής πολιτικών που στηρίζουν ουσιαστικά τις οικογένειες και διευκολύνουν την απόφαση για την απόκτηση παιδιών.Η ει­κό­να απο­τυ­πώ­νε­ται κα­θα­ρά στα δια­θέ­σι­μα στοι­χεία. Οι γεν­νή­σεις υπο­χώ­ρη­σαν από 86.390 το 2021 στις 77.106 το 2022 και στις 72.244 το 2023. Η πτώση συ­νε­χί­στη­κε στις 69.675 το 2024, ενώ το 2025 πε­ριο­ρί­στη­καν πε­ραι­τέ­ρω στις 66.532.Από το 2019 και έπει­τα έχει τεθεί σε εφαρ­μο­γή ένα ευρύ πλέγ­μα οι­κο­νο­μι­κών, φο­ρο­λο­γι­κών και ερ­γα­σια­κών πα­ρεμ­βά­σε­ων με στόχο την υπο­στή­ρι­ξη των οι­κο­γε­νειών. Σε αυτές πε­ρι­λαμ­βά­νο­νται το επί­δο­μα γέν­νη­σης, η προ­σαύ­ξη­ση των απο­δο­χών των δη­μο­σί­ων υπαλ­λή­λων κατά 70 ευρώ για κάθε παιδί, το πρό­γραμ­μα «Ντα­ντά­δες της Γει­το­νιάς», καθώς και η ενί­σχυ­ση των vouchers για βρε­φο­νη­πια­κούς και παι­δι­κούς σταθ­μούς.Στην ίδια κα­τεύ­θυν­ση κι­νού­νται η διεύ­ρυν­ση των προ­γραμ­μά­των κοι­νω­νι­κού του­ρι­σμού, η άδεια μη­τρό­τη­τας διάρ­κειας εννέα μηνών και η άδεια πα­τρό­τη­τας 14 ημε­ρών, με στόχο να ενι­σχυ­θεί η δυ­να­τό­τη­τα των γο­νέ­ων να συν­δυά­ζουν την οι­κο­γε­νεια­κή με την επαγ­γελ­μα­τι­κή ζωή.Το πλαί­σιο συ­μπλη­ρώ­νε­ται από την τε­τρά­μη­νη γο­νι­κή άδεια και τις ευ­έ­λι­κτες μορ­φές απα­σχό­λη­σης για ερ­γα­ζό­με­νους γο­νείς, καθώς και από φο­ρο­λο­γι­κές ελα­φρύν­σεις που δια­φο­ρο­ποιού­νται ανά­λο­γα με τον αριθ­μό των παι­διών. Πα­ράλ­λη­λα, προ­βλέ­πε­ται αύ­ξη­ση του αφο­ρο­λό­γη­του κατά 1.000 ευρώ για κάθε παιδί, μαζί με στε­γα­στι­κές και άλλες πα­ρεμ­βά­σεις που απευ­θύ­νο­νται κυ­ρί­ως σε τρί­τε­κνες και πο­λύ­τε­κνες οι­κο­γέ­νειες. Τι αλ­λά­ζει για τις οι­κο­γέ­νειεςΤο νέο πα­κέ­το πα­ρεμ­βά­σε­ων που ανα­κοι­νώ­θη­κε τον προη­γού­με­νο μήνα στη ΔΕΘ διευ­ρύ­νει το υφι­στά­με­νο πλαί­σιο στή­ρι­ξης, δί­νο­ντας ιδιαί­τε­ρο βάρος στη φο­ρο­λο­γία, στην ενί­σχυ­ση των οι­κο­γε­νειών με πε­ρισ­σό­τε­ρα παι­διά, στη δη­μιουρ­γία απο­τα­μιευ­τι­κού κε­φα­λαί­ου για τη νέα γενιά και στη διευ­κό­λυν­ση της πρό­σβα­σης στη στέγη.Μη­δε­νι­κός φόρος για τρί­τε­κνους έως 20.000 ευρώΑπό το 2027 προ­βλέ­πε­ται μη­δε­νι­κός φο­ρο­λο­γι­κός συ­ντε­λε­στής για ει­σο­δή­μα­τα έως 20.000 ευρώ στις τρί­τε­κνες οι­κο­γέ­νειες. Ταυ­τό­χρο­να, προ­βλέ­πε­ται αύ­ξη­ση του αφο­ρο­λό­γη­του ορίου για τα νοι­κο­κυ­ριά που έχουν τρία παι­διά.Η νέα φο­ρο­λο­γι­κή ρύθ­μι­ση θα εφαρ­μο­στεί στα ει­σο­δή­μα­τα που απο­κτώ­νται από την 1η Ια­νουα­ρί­ου 2027 και εκτι­μά­ται ότι θα πε­ριο­ρί­σει αι­σθη­τά τη φο­ρο­λο­γι­κή επι­βά­ρυν­ση για ση­μα­ντι­κό αριθ­μό τρί­τε­κνων οι­κο­γε­νειών.Με­γα­λύ­τε­ρο επί­δο­μα γέν­νη­σης από το τέ­ταρ­το παιδίΓια παι­διά που γεν­νιού­νται από την 1η Ια­νουα­ρί­ου 2026 προ­βλέ­πε­ται ενι­σχυ­μέ­νο επί­δο­μα γέν­νη­σης για τις οι­κο­γέ­νειες που απο­κτούν τέ­ταρ­το παιδί και για κάθε επό­με­νο.Ει­δι­κό­τε­ρα, το επί­δο­μα ανέρ­χε­ται σε 4.500 ευρώ για το τέ­ταρ­το παιδί, σε 5.500 ευρώ για το πέμ­πτο, σε 6.500 ευρώ για το έκτο και σε 7.500 ευρώ για το έβδο­μο. Για κάθε επι­πλέ­ον παιδί το ποσό αυ­ξά­νε­ται κατά ακόμη 1.000 ευρώ. Για τα τρία πρώτα παι­διά δια­τη­ρού­νται τα υφι­στά­με­να ποσά, δη­λα­δή 2.400 ευρώ για το πρώτο παιδί, 2.700 ευρώ για το δεύ­τε­ρο και 3.000 ευρώ για το τρίτο.«Κου­μπα­ράς» για τη νέα γενιάΣτις νέες πα­ρεμ­βά­σεις πε­ρι­λαμ­βά­νε­ται επί­σης η δη­μιουρ­γία ει­δι­κού επεν­δυ­τι­κού λο­γα­ρια­σμού για τα παι­διά. Οι γο­νείς θα έχουν τη δυ­να­τό­τη­τα να ανοί­γουν τον συ­γκε­κρι­μέ­νο λο­γα­ρια­σμό μέσα στα δύο πρώτα χρό­νια από τη γέν­νη­ση του παι­διού.Η κρα­τι­κή συμ­με­το­χή θα είναι αντί­στοι­χη με το ποσό που κα­τα­βάλ­λει ο γο­νέ­ας, με ανώ­τα­το όριο τα 1.200 ευρώ ετη­σί­ως. Τα χρή­μα­τα που θα συ­γκε­ντρώ­νο­νται θα πα­ρα­μέ­νουν στον λο­γα­ρια­σμό έως ότου το παιδί συ­μπλη­ρώ­σει το 18ο έτος της ηλι­κί­ας του. Νέα στε­γα­στι­κά κί­νη­τρα για οι­κο­γέ­νειες με παι­διάΣτον τομέα της στέ­γα­σης σχε­διά­ζο­νται πρό­σθε­τα κί­νη­τρα για την αξιο­ποί­η­ση κα­τοι­κιών που πα­ρα­μέ­νουν κλει­στές και την επα­νέ­ντα­ξή τους στην αγορά μέσω μα­κρο­χρό­νιων μι­σθώ­σε­ων. Πα­ράλ­λη­λα, στο νέο πρό­γραμ­μα «Σπίτι μου ΙΙΙ» προ­βλέ­πο­νται ευ­νοϊ­κό­τε­ρες προ­ϋ­πο­θέ­σεις για οι­κο­γέ­νειες με πε­ρισ­σό­τε­ρα παι­διά.Το πρό­γραμ­μα ανα­μέ­νε­ται να ενερ­γο­ποι­η­θεί μέσα στο 2027 και θα πε­ρι­λαμ­βά­νει διευ­ρυ­μέ­να ηλι­κια­κά, ει­σο­δη­μα­τι­κά και πε­ριου­σια­κά κρι­τή­ρια, με βα­σι­κό στόχο να διευ­κο­λύ­νει πε­ρισ­σό­τε­ρα νοι­κο­κυ­ριά και οι­κο­γέ­νειες με παι­διά στην από­κτη­ση πρώ­της κα­τοι­κί­ας.Πηγή: newmoney.gr